2010，寧波港口搶抓機(jī)遇，加大力度推進(jìn)航線及貨源拓展。在航線拓展方面，積極吸引船公司在寧波港新開(kāi)航線，航線量質(zhì)并升，至底，航線總數(shù)達(dá)228條，較2009凈增12條，遠(yuǎn)洋干線比例提升至53.5%。

 

利用“聯(lián)合集海”船隊(duì)的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展省內(nèi)、沿海、長(zhǎng)江等內(nèi)外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)布局更加完善。在腹地貨源拓展方面，寧波港口加大攬貨力度，瞄準(zhǔn)浙北、贛南等廣大地區(qū)，持續(xù)走訪腹地外貿(mào)企業(yè)、貨代公司等客戶(hù)232家，取得明顯成效。20105至8，單本地出口重箱量連續(xù)4個(gè)突破40萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，全累計(jì)完成452萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)26%。此外，寧波港口國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)一步做大，全國(guó)際中轉(zhuǎn)量完成118萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)26.5%。

 

海鐵聯(lián)運(yùn)的開(kāi)發(fā)建設(shè)是2010集裝箱運(yùn)輸?shù)男铝咙c(diǎn)。通過(guò)建立江西—寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)公共服務(wù)平臺(tái)，港口腹地不斷向內(nèi)陸縱深拓展。2010，寧波港口海鐵聯(lián)運(yùn)完成2.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，為2009的16倍。另外，自2010初開(kāi)始，寧波港口各口岸單位通力協(xié)作，口岸通檢軟環(huán)境得到優(yōu)化，也是吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)的重要因素。

 

與增幅同時(shí)排名全球首位的還有集裝箱裝卸效率。寧波港口各集裝箱作業(yè)單位通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高員工技能水平等手段，提升作業(yè)效率。馬士基與達(dá)飛合開(kāi)的歐8、歐5線自20107份掛靠寧波港口以來(lái)，船時(shí)效率、在泊效率均居該航線全球掛靠港首位；828日，在對(duì)馬士基船公司“馬士基巴爾的摩”輪作業(yè)中，以平均每小時(shí)141.37自然箱再次刷新橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。